Noi şi vechi

Iar am un atac crunt de lene căruia nu ştiu dacă o să îi supravieţuiesc, aşa că… cum ar veni ştirile zilei.

Ieri mi-am luat-o de la CFR. Trebuia să se întâmple. Întâmplarea se face aşa. După 3 ore petrecute la bazin în Buzău (am folosit dopuri din vată pentru urechi, ca să nu mai rămân cu apă pe acolo), îmi sun o colegă să îmi zică ce trenuri am. Aflu repede că primul tren, A1661, e la o oră distanţă de mine. Aşa că îmi întind picioarele spre gară, ocolind. Şi ajung în timp util, mă duc la casă să îmi iau bilet (că de, nu era să merg cu naşu’, nu?). Casieriţa începe să bage pentru personal. Eu “nu doamnă, daţi-mi la accelerat”. Şi preţul… 8,35 lei. WTF? Mai scump ca la microbuz… îi zic “fără loc nu se poate?” “fără loc e numai la personal”. Fuck. Mă duc la peron şi aştept. Aşteptarea e scurtă, doar vreo 5 minute. Trenul vine la timp, eu fuga la vagon, sui sus (e accelerat cu etaj, condiţii bune, modernizat), îmi iau locul de cinste şi aştept. E comod, cam ca în trenurile din Elveţia. Atmosfera seamănă foarte mult… dacă toate trenurile CFR-ului ar fi aşa, prea ar fi bine. Potenţial avem, nu-l folosim. Văd şi podul vopsit de la Râmnic, şinele ruginite (semn că nu prea s-a circulat pe ele… hmm…) Şi vopseaua. E mai mult… fleşcăit podul decât vopsit… treabă românească. Ce să le ceri… măcar am avut prioritate faţă de alte trenuri. Dai un ban da stai în faţă (şi tot în întârziere ajungi).

Azi merg la Bucureşti, cu alt tren, un rapid de astă dată, că la 9 are Baniciu lansare de album. Dacă la Phoenix 45 nu am văzut Phoenixul “adevărat”, cu faza asta pot să zic că l-am văzut “pe bucăţi”. Apoi trebuie să mă rog să prind trenul de 12 fără 10 spre Buzău, ca să ajung acasă. Nu am mai mers de mult cu un rapid. Şi mai repet experienţa şi vinerea viitoare, la Judas, dar poate merg cu maşina (dacă am noroc).

Altă chestie. Cine naiba a gândit noua taxă de poluare auto? Adică… uadafac? Eu eram, într-o oarecare măsură, pro-taxă-auto fiindcă se taxau dur SH-urile din import, ca să nu ajungem cimitirul de maşini al Europei. Atunci, acum de ce se taxează maşinile mai noi mai mult decât cele mai vechi? Bun, argumentul puterii, dar puterea nu e neapărat direct proporţională cu emisiile de CO2. Spre exemplu, nu cred că un Megane 1,5dCi 105CP are emisii mai mari decât un Volkswagen Passat generaţia 2000-2006 1,9 TDI (maşină preferată de cei ce-şi aduc maşini de afară). Atunci de ce să se taxeze mai dur? Pana mea…